1. O ładunku lotniczym
Pakowanie ładunków lotniczych
Aby móc bezpiecznie i bez uszkodzeń przewieźć towar klienta od początku przewoźnika do miejsca przeznaczenia, potrzebujemy również od naszych klientów odpowiedniego opakowania swojego towaru.
W celu bezpiecznego, szybkiego i niezawodnego przewozu ładunków lotniczych opracowaliśmy wytyczne dotyczące pakowania ładunków ANA
ANA Cargo angażuje się w poprawę jakości transportu. W celu zapewnienia bezpieczeństwa transportu prosimy o zapoznanie się z niezbędnymi wymaganiami dotyczącymi pakowania i współpracę przy użyciu opakowań spełniających warunki transportu lotniczego.
O odpowiedzialności za opakowanie ładunku lotniczego
W transporcie lotniczym wyróżnia się trzy rodzaje bezpieczeństwa, a mianowicie: „bezpieczeństwo statku powietrznego”, „bezpieczeństwo personelu” i „bezpieczeństwo ładunku”. W celu ochrony tego rodzaju bezpieczeństwa bardzo ważną rolę odgrywa opakowanie.
Zgodnie z przepisami IATA (International Air Transport Association) „właściciel ładunku jest odpowiedzialny za wdrożenie opakowania, które można bezpiecznie przetransportować w normalnych warunkach eksploatacyjnych, a wytrzymałość opakowania musi być w stanie wytrzymać wszystkie warunki, które występują podczas regularnych transport." (Zbiór przepisów taktu 2.3.11, 232.1.d)
W przypadku niewłaściwie zapakowanych towarów może być wymagane przepakowanie. Jeżeli towar zostanie uszkodzony z powodu niewłaściwego opakowania, jest to kwestia zwolnienia zgodnie z warunkami przewoźnika, a odszkodowanie za szkodę może nie zostać wypłacone.
Wpływ niewłaściwego opakowania do transportu lotniczego
① Upadek ładunku lub wyciek jego zawartości może uszkodzić inny ładunek i samolot. W takim przypadku właściciel może być zobowiązany do naprawienia szkód wyrządzonych przez inne towary oraz szacunkowych kosztów naprawy i sprzątania.
②Operacje wejścia na pokład, takie jak boarding i boxing, zajmują pewną ilość czasu, co może mieć wpływ na to, czy samolot może wystartować o czasie.
③Jeżeli ładunek nie może być wydajnie platerowany, na przykład w ULD, przestrzeń nie zostanie w pełni wykorzystana. W efekcie zmniejsza się ilość ładunku, który można załadować na cały samolot, a ładunek może nie być w stanie załadować na rejs rozkładowy, co stało się przyczyną wzrostu kosztów transportu.
2·Proces ładunków lotniczych
Magazynowanie
Oprócz BUC i innych towarów całopokładowych i pełnokontenerowych konieczne jest potwierdzenie, czy towary są gotowe do przewozu i inne zadania podczas procesu odbioru i transportu.
① W przypadku korzystania z wózka widłowego do wyładunku ładunku z kontenera ciężarówki, ze względu na różnicę wysokości, niewłaściwy sposób załadunku może utrudnić załadunek i rozładunek oraz grozi uszkodzeniem ładunku.
②W celu potwierdzenia opakowania zewnętrznego i etykiet towaru, na palecie układa się towary luzem, których nie można potwierdzić wizualnie, co zwiększa możliwość ręcznego załadunku i rozładunku.
③Podczas załadunku i rozładunku za pomocą wózka widłowego wymagany jest port wprowadzania wideł.
Boks
W celu efektywnego wykorzystania przestrzeni ładunkowej samolotu powierzony przez klienta ładunek może zostać załadowany na skrzynie samolotu wraz z ładunkiem innych klientów.
① Do przewożenia ciężkich towarów wymagane są wózki widłowe do wsiadania i pakowania. Podczas załadunku i rozładunku wymagany jest port wprowadzania wideł.
②Ładunek masowy musi być montowany ręcznie.
③Podczas montażu towaru z płytami, w celu zabezpieczenia towaru należy zacisnąć worek siatkowy. Kartony o niewystarczającej wytrzymałości mogą czasami zgniatać rogi lub deformować karton.
Transport boczny samolotu
Transportuj ULD w pobliże samolotu za pomocą ciągnika ULD
① Rowy, połączenia chodnikowe, stopnie itp. wokół płyty postojowej samolotu będą miały pewien wpływ na ładunek podczas transportu.
W locie
Do zamontowania kontenera w samolocie należy używać specjalnych pojazdów (pojazdów z podnoszonymi platformami, pojazdów do przewozu materiałów sypkich itp.).
Ładunek masowy przewożony w przedziale masowym musi być przetransportowany do przedziału pojazdem przeładunkowym przedziału masowego, a następnie załadowany ręcznie
① Podnieś i załaduj kontener ładunkiem
②Kiedy ładunek jest ładowany do przedziału masowego samolotu pasażerskiego wraz z paczkami i bagażem rejestrowanym pasażera, trudno jest go całkowicie naprawić i istnieje możliwość przemieszczenia w zależności od statusu lotu.
③Podczas lotu drżenie i przechylenie samolotu spowoduje pewne obciążenie ładunku.
Boks
W celu efektywnego wykorzystania przestrzeni ładunkowej samolotu powierzony przez klienta ładunek może zostać załadowany na skrzynie samolotu wraz z ładunkiem innych klientów.
① Do przewożenia ciężkich towarów wymagane są wózki widłowe do wsiadania i pakowania. Podczas załadunku i rozładunku wymagany jest port wprowadzania wideł.
②Ładunek masowy musi być montowany ręcznie.
③Podczas montażu towaru z płytami, w celu zabezpieczenia towaru należy zacisnąć worek siatkowy. Kartony o niewystarczającej wytrzymałości mogą czasami zgniatać rogi lub deformować karton.
Transport boczny samolotu
Transportuj ULD w pobliże samolotu za pomocą ciągnika ULD
① Rowy, połączenia chodnikowe, stopnie itp. wokół płyty postojowej samolotu będą miały pewien wpływ na ładunek podczas transportu.
W locie
Do zamontowania kontenera w samolocie należy używać specjalnych pojazdów (pojazdów z podnoszonymi platformami, pojazdów do przewozu materiałów sypkich itp.).
Ładunek masowy przewożony w przedziale masowym musi być przetransportowany do przedziału pojazdem przeładunkowym przedziału masowego, a następnie załadowany ręcznie
① Podnieś i załaduj kontener ładunkiem
②Kiedy ładunek jest ładowany do przedziału masowego samolotu pasażerskiego wraz z paczkami i bagażem rejestrowanym pasażera, trudno jest go całkowicie naprawić i istnieje możliwość przemieszczenia w zależności od statusu lotu.
③Podczas lotu drżenie i przechylenie samolotu spowoduje pewne obciążenie ładunku.
3. Środki ostrożności dotyczące opakowania kartonowego
Aby w pełni wykorzystać ograniczoną przestrzeń ładunkową, należy wziąć pod uwagę układanie towarów w stos, podczas magazynowania należy używać płaskich opakowań i upewnić się, że wierzch towarów ma wystarczającą wytrzymałość na podparcie.
[Gdy jeden karton jest w magazynie]
właściwy
①Tekturowa powłoka nie ma zadrapań i jest zamknięta, bez przerw.
nieodpowiedni
②Opakowanie zewnętrzne, które zostało wilgotne, zmiękczone lub ponownie użyte, może spowodować wgniecenie, zapadnięcie się lub pęknięcie.
nieodpowiedni
③Jeżeli istnieje szczelina między opakowaniem zewnętrznym a zawartością, może to spowodować wgniecenia lub zawalenie się.
[Gdy pojedynczy karton ma więcej niż 20 kg]
※Zaleca się użycie palety (opakowanie z materiałem amortyzującym)
nieodpowiedni
① Gdy kartony są ułożone na macie, układanie w tym samym kierunku lub nieregularnie wystające z krawędzi palety, zwiększy obciążenie dolnej części, co może spowodować wgniecenie, zapadnięcie się i uszkodzenie ładunku. upadek.
Odzież
nieodpowiedni
②Jeśli towary i palety są zapakowane w karton, widły wózka widłowego będą bezpośrednio dotykać towarów i istnieje ryzyko, że dolna powierzchnia towarów zostanie zatopiona lub uszkodzona.
Dodatkowo tacki papierowe będą wchłaniać wilgoć i istnieje ryzyko osłabienia ich wytrzymałości.
właściwy
④Podczas układania kartonów na palecie, jeśli pasy są zamocowane tylko w jednym kierunku, istnieje ryzyko poluzowania się i zwinięcia, dlatego należy je łączyć w stosy w przeciwnych kierunkach.
nieodpowiedni
(⑤) W przypadku układania kartonów na palecie, jeśli paski są zamocowane tylko w jednym kierunku, istnieje ryzyko poluzowania się i zwinięcia, dlatego należy je łączyć w stosy w przeciwnych kierunkach.
nieodpowiedni
⑥Jeżeli górna część ładunku jest nierówna lub wystaje, istnieje ryzyko uszkodzenia i wpłynie na pełne wykorzystanie przestrzeni.
4. Środki ostrożności dotyczące drewnianego pudełka, drewnianej ramy, stalowego opakowania
Chociaż drewniane pudełka i drewniane ramy są mocniejsze niż kartony, może wystąpić ryzyko pęknięcia lub uszkodzenia, jeśli opakowanie nie jest zapieczętowane lub zawartość nie jest zamocowana.
Aby w pełni wykorzystać ograniczoną przestrzeń ładunkową, należy wziąć pod uwagę układanie towarów. Podczas wchodzenia do magazynu należy używać płaskich opakowań, aby zapewnić, że towary są całkowicie zamknięte i mają wystarczającą wytrzymałość na podparcie na górze.
※W przypadku niektórych towarów, takich jak wyroby szklane, butle ze skroplonym gazem, części samochodowe itp., poprzez zastosowanie odpowiednich materiałów amortyzujących lub palet o określonej wytrzymałości, drewniane ramy, drewniane skrzynie, drewniane palety (materiały maty paletowe do załadunku dużych/ciężkich towarów) itp. Specjalne opakowanie do transportu.
Gdy opakowanie nie nadaje się do transportu lotniczego, wystąpią następujące problemy.
nieodpowiedni
①Jeśli opakowanie zewnętrzne jest pęknięte, towary są zepsute, gwoździe wystają lub połączenia towarów odpadają, inne towary mogą ulec uszkodzeniu.
nieodpowiedni
②Jeśli delikatny ładunek nie wykorzystuje wystarczającej ilości materiałów amortyzujących, może zostać uszkodzony podczas załadunku i rozładunku oraz transportu lotniczego.
nieodpowiedni
③Góra i boki opakowania zewnętrznego towarów muszą być mocno zamocowane. W przeciwnym razie może uszkodzić sam towar lub inne towary.
nieodpowiedni
④ Jeżeli górna część ładunku jest nierówna lub wystaje, może to spowodować uszkodzenie innego ładunku lub przestrzeń może nie być w pełni wykorzystana z powodu trudności z wejściem na pokład z innym ładunkiem.
Prosimy o informację przy rezerwacji tego rodzaju przestrzeni ładunkowej.
nieodpowiedni
⑤Jeżeli wysokość prześwitu drewna jest niewystarczająca (<10cm) and="" the="" fork="" is="" not="" easy="" to="" enter,="" it="" may="" cause="" the="" goods="" to="" tip="" over="" or="" be="">
5. Inne rodzaje opakowań
1 Środki ostrożności dotyczące transportu opon
Niezalecany przykład
Jeśli chodzi o transport opon samochodowych i innych, należy zapakować je we wzmocniony karton lub owinąć taśmą termokurczliwą, a następnie przymocować na standardowej palecie za pomocą metalowych lub mocnych plastikowych taśm.
※Jeśli waga jest przenośna, a liczba jest ograniczona, nie ma problemu, nawet jeśli nie używasz materiałów amortyzujących.
Gdy opakowanie nie nadaje się do transportu lotniczego, wystąpią następujące problemy.
①Jeżeli opony nie są mocno zamocowane, inne towary mogą zostać uszkodzone podczas transportu.
②Jeżeli górna część ładunku jest nierówna lub wystaje, może to spowodować uszkodzenie innego ładunku lub nie można zagwarantować przestrzeni ładunkowej samego ładunku opon, a przewóz go podczas zaplanowanego lotu może nie być możliwy.
Jeśli potrzebujesz przewieźć samochód, potwierdź poniższe.
https://www.anacargo.jp/ch/int/service/vehicle.html
Nuty o metalowych bębnach
ANA zastrzega, że gdy pojedynczy kontener zawiera ładunek płynny lub żelowy (w tym stałe towary niebezpieczne), konieczne jest użycie materiałów ochronnych z odpowiedniego materiału, a opakowanie musi chronić przynajmniej górną i dolną stronę kontenera.
Proszę potwierdzić tutaj przepisy dotyczące pakowania.
https://www.anacargo.jp/ch/int/regulations/overpack.html
Gdy opakowanie nie nadaje się do transportu lotniczego, wystąpią następujące problemy.
①Jeśli opakowanie zewnętrzne jest pęknięte, towary są zepsute, gwoździe wystają lub połączenia towarów odpadają, inne towary mogą ulec uszkodzeniu.
②Jeżeli górna część ładunku jest nierówna lub wystaje, może to spowodować uszkodzenie innego ładunku lub nie można zagwarantować przestrzeni ładunkowej, a przewóz jej podczas zaplanowanego lotu może nie być możliwy.
③Jeżeli paski są zawiązane tylko w jednym kierunku, towary nie mogą być wystarczająco zabezpieczone, a towary mogą się przesunąć i przewrócić podczas transportu.
Uwagi dotyczące pakowania produktów błonnikowych:
Niezalecany przykład
Dywany lub tkaniny i inne wyroby z włókien w rolce, po ułożeniu schodkowo i ułożeniu na macie, należy owinąć folią termokurczliwą i mocno przymocować taśmami. Dodatkowo prosimy o umieszczenie etykiety w miejscu, które można sprawdzić wizualnie nawet w stanie ułożonym.
※Gdy użyty materiał maty ma dużą przestrzeń na deski, przedmioty w kształcie pręta mogą zostać pochwycone między deskami i wygięte. Proszę bądź ostrożny. (Proszę użyć maty z mniejszymi odstępami między deskami lub rozłożyć na macie gruby karton.)
Gdy opakowanie nie nadaje się do transportu lotniczego, wystąpią następujące problemy:
① Gdy użyty materiał maty ma duże odstępy między deskami, ładunek w kształcie pręta może zostać pochwycony między deskami lub zdeformowany.
Podczas operacji załadunku i rozładunku wózka widłowego towar może zostać złamany przez widły.
②Jeżeli górna część ładunku jest nierówna lub wystaje, może to spowodować uszkodzenie innego ładunku lub nie można zagwarantować przestrzeni ładunkowej samego ładunku światłowodowego, a przewóz go podczas zaplanowanego lotu może nie być możliwy.
Środki ostrożności przy transporcie worków z cementem:
Niezalecany przykład
Rozmiar worka (cementu itp.) musi odpowiadać rozmiarowi materiału poduszki, a kawałek folii z tworzywa sztucznego powinien być ułożony na materiale poduszki, a towar powinien być zawiązany.
Gdy opakowanie nie nadaje się do transportu lotniczego, wystąpią następujące problemy:
① Gdy użyty materiał maty ma duże odstępy między deskami, zapakowane towary mogą zostać pochwycone między deskami. Podczas operacji załadunku i rozładunku wózka widłowego towar może zostać złamany przez widły.
②Jeżeli górna część ładunku jest nierówna lub wystaje, może to spowodować uszkodzenie innego ładunku lub nie można zagwarantować przestrzeni ładunkowej samego ładunku w workach, a przewóz go podczas zaplanowanego lotu może nie być możliwy.
Uwagi dotyczące transportu kablowego
Niezalecany przykład
Ponieważ kabel nie nadaje się do transportu w jednym pomieszczeniu, należy go zainstalować na materiale amortyzującym, a po zapakowaniu w folię termokurczliwą zabezpieczyć towar paskami (wielokierunkowymi).
Gdy opakowanie nie nadaje się do transportu lotniczego, wystąpią następujące problemy:
①Jeśli opakowanie zewnętrzne jest pęknięte, towary są zepsute, gwoździe wystają lub połączenia towarów odpadają, inne towary mogą ulec uszkodzeniu.
②Jeżeli górna część ładunku jest nierówna lub wystaje, może to spowodować uszkodzenie innego ładunku lub nie można zagwarantować przestrzeni ładunkowej, a przewóz jej podczas zaplanowanego lotu może nie być możliwy.
③Jeżeli paski są zawiązane tylko w jednym kierunku, towary nie mogą być wystarczająco zabezpieczone, a towary mogą się przesunąć i przewrócić podczas transportu.
Środki ostrożności dotyczące pudełek z tworzywa piankowego
Niezalecany przykład
Wkładając świeże towary do pudełek z tworzywa piankowego, należy przykryć zawartość folią i odpowiednio zapakować, aby uniknąć wycieku. Ponadto prosimy o użycie pudełka piankowego, które wytrzyma siłę załadunku i rozładunku.
Gdy opakowanie nie nadaje się do transportu lotniczego, wystąpią następujące problemy.
① Jeżeli wytrzymałość jest niewystarczająca, ładunek może zostać uszkodzony podczas operacji załadunku i rozładunku, takich jak układanie w stosy, a zawartość może przeciekać.
② Jeśli zawartość nie jest pokryta folią z tworzywa sztucznego itp., płyn może wyciekać i zwilżać inny ładunek. Ponadto wyciekający płyn może również wpływać na samolot.