Usługi transportu morskiego:
Usługi frachtu morskiego i morskiego dzielą się na dwie dalsze opcje: ładunek pełnokontenerowy (FCL) i ładunek mniejszy niż ładunek kontenerowy (LCL). W przypadku LCL kilka przesyłek jest pakowanych do jednego kontenera. Oznacza to więcej pracy dla spedytora, wiąże się to z dodatkową papierkową robotą, a także fizyczną pracą polegającą na konsolidacji różnych przesyłek w kontenerze przed głównym tranzytem i dekonsolidacją przesyłek na drugim końcu. Daje to LCL trzy wady:
Dostarczenie przesyłki LCL zajmuje więcej czasu niż przesyłki FCL. Zazwyczaj zaleca się, aby przeznaczyć dodatkowy tydzień lub dwa na LCL.
W przypadku LCL istnieje zwiększone ryzyko uszkodzenia, przemieszczenia i utraty.
LCL kosztuje więcej za metr sześcienny.
Ponieważ stawki wysyłki są niższe w przypadku FCL, warto skorzystać z pełnego kontenera, gdy przesyłka jest wystarczająco duża, nawet jeśli towary nie wypełniają pełnego kontenera. Punkt zwrotny dla przejścia z LCL na FCL (najmniejszy kontener ma 20 stóp) to około 15 metrów sześciennych.
Popularne Tagi: wysyłka morska do dubaju amazon z chin z najniższymi stawkami za wysyłkę
Wyślij zapytanie
