Agent transportu morskiego od drzwi do drzwi z Chin do USA

Opłacone cło dostawy i akredytywy

W zależności od sposobu, w jaki kraj przywozu określa ekwiwalent w lokalnej walucie w celu obliczenia wartości celnej, jeśli tak się składa, że ​​jest to data wywozu, jaki dokument będzie posiadał sprzedawca na dowód tego w formie adnotacji na pokładzie? Czy będzie w stanie przedstawić konosament lub morski list przewozowy, który to potwierdza?

Niektóre systemy celne uznają obecnie, że kupujący od sprzedawcy DDP jest odpowiedzialny za wszelkie niedobory cła i wszelkie grzywny, mimo że nie był zaangażowany ani wymieniony w formalnościach związanych z odprawą importową, ponieważ łatwiej go ukarać niż ścigać zagranicznego sprzedawcę .

Ponownie, z perspektywy czasu, ta zasada prawdopodobnie nie idzie wystarczająco daleko. EXW wymaga od kupującego załadunku pojazdu w miejscu dostawy, natomiast DDP nie wymaga od sprzedawcy rozładunku w miejscu dostawy. Być może A2 powinien był również zezwolić na dwie odmiany, jedną nierozładowaną, drugą nieobciążoną?

Te same uwagi dotyczące LC w DAP i DPU dotyczą DDP.

Popularne Tagi: chiny do usa agent transportu morskiego od drzwi do drzwi