Zwiększenie przewozów dewizowych i ładunków oceanicznych jest jednym z ważnych kanałów oszczędzania przez państwo płatności dewizowych i zwiększania dochodów z wymiany walut. W naszym kraju koszty frachtu morskiego na ogół stanowią około 10 procent całkowitego importu i eksportu handlu zagranicznego, zwłaszcza ładunków masowych.
Jeśli w pełni wykorzystasz międzynarodowe warunki handlowe w handlu i będziesz starał się wysłać więcej statków, fracht morski nie tylko zaoszczędzisz płatności walutowe, ale także będziesz mógł dążyć do większych dochodów z wymiany walut. W szczególności fracht morski zdolności przewozowe mojego kraju są inwestowane w międzynarodowy rynek żeglugowy, fracht morski i transport do krajów trzecich jest aktywnie realizowany w celu stworzenia dochodu z wymiany walut dla kraju.
Kraje na świecie, a zwłaszcza kraje rozwijające się wzdłuż wybrzeża, Transport morski przywiązuje dużą wagę do tworzenia własnych flot oceanicznych i rozwoju transportu morskiego ładunków. W niektórych rozwiniętych krajach żeglugowych dochody z frachtu morskiego z frachtu zagranicznego stały się ważnym filarem gospodarki narodowej tych krajów.