Ponieważ podzieliłem się ze wszystkimi częściami lotniczymi towarów niebezpiecznych, powiedziałem mi, czy para typu 2.3 może być przenoszona w powietrzu. Czy szkodliwy gaz typu 2.3 może znajdować się w samolocie? A może szkodliwy gaz może być transportowany jak zwykła para? Czy w tym procesie będzie więcej unikalnych przepisów? Wyjaśnijmy obawy wszystkich poniżej.
1. Co to są szkodliwe gazy
Typowe szkodliwe gazy: tlenek węgla, dwutlenek siarki, wodór, fosgen, difosgen, cyjanowodór, gaz musztardowy, toksyczny gaz Wasser, Viex (VX), sarin (sarin), bitz (BZ), Tabun, soman itp. Szkodliwe gazy obejmują drętwienie psychiczne i toksyczny gaz, drętwienie dróg oddechowych i toksyczny gaz oraz drętwienie mięśni ciała i toksyczny gaz.
2. Jaka jest różnica między szkodliwymi gazami a innymi oparami i czy czynnik ryzyka będzie wyższy?
Rozróżnienie oparte na palności jest podobne. Jeśli butla z gazem napotka wysoką gorączkę, ciśnienie gazu w zbiorniku wzrośnie i będzie ryzyko pęknięcia i wybuchu. Ale różnica polega na tym, że szkodliwy gaz międzynarodowy spedytor spowoduje uszkodzenie ciała po wybuchu, a nawet wycieku. Poważniejsze obrażenia, zatrucie, a nawet śmierć. Dlatego wymagania transportowe będą bardziej rygorystyczne. (Najpoważniejszym wypadkiem bezpieczeństwa w niedawnej przeszłości jest wypadek bezpieczeństwa, który spowodował wiele zgonów z powodu promowania szkodliwych chemikaliów lub oparów w wojnie syryjskiej. )
3. Czy części powietrzne mogą być używane przy wejściach i wyjściach z niebezpiecznych gazów klasy 2.3? Czy na pokład samolotów można wchodzić na pokład niebezpiecznych gazów klasy 2.3?
Międzynarodowe Stowarzyszenie Badań nad Ładunkami Lotniczymi jest powszechnie znane jako duża i średnia międzynarodowa organizacja gospodarcza IATA. Metody zarządzania, które pojawiają się w transporcie lotnictwa cywilnego, takie jak bilety, niebezpieczny transport chemikaliów itp., Wdrażają trudne przepisy). Zgodnie z przepisami "Międzynarodowego Stowarzyszenia Badań nad Ładunkami Lotniczymi IATA" zdecydowana większość niebezpiecznych gazów klasy 2.3 jest surowo zabroniona do przewozu. Istnieją pewne przepisy dotyczące opakowania i całkowitej liczby i muszą być zgodne z opakowaniem i pudełkiem zewnętrznym, zanim będzie można je wysłać.
4. Więc 2.3 niebezpieczne gazy, co może być ładunkiem lotniczym lub logistyką frachtu
Tylko niewielka część może być wpuszczona na pokład samolotu i tylko na pełnym samolocie transportowym, nie dozwolonym na pokładzie samolotu pasażerskiego lotnictwa cywilnego, całkowita liczba jest ograniczona.